A Dredging Corporation of India Ltd (DCIL) ügyvezető igazgatóját és vezérigazgatóját, Prof. Dr. GYV Viktort fegyelmi eljárás miatt két hete felfüggesztették tisztségéből.
A parancsot a DCIL elnöke, Shri K. Rama Mohana Rao úr adta ki.
A hivatalos cégnyilatkozat szerint Victor úr hamis állításokat fogalmazott meg tapasztalati kritériumainak alátámasztására a pályázatában és az igazoló dokumentumokban a kiválasztási folyamata során.
Ezzel és sok más kapcsolódó témával kapcsolatban megkerestük a DCIL és a Visakhapatnam Port Trust (VPT) elnökét, Shri K Rama Mohana Raót, hogy többet megtudjunk az indiai kotrási óriás legújabb fejleményeiről.
DT: Kérem, mondjon el többet a cége új inkumbenséről?
Shri K. Rama Mohana Rao: S. Divakar százados, vezérigazgató, aki átvette a DCIL ügyvezető igazgatói és vezérigazgatói posztját, 1987-ben kadétként kezdte pályafutását a vállalatnál, és kotróhajókon szolgált különböző kapacitások körülbelül 22 évig.
Különböző típusú kotrógépek komplett üzemeltetésében gazdag ismereteket és tapasztalatokat szerezve mintegy 12 évig dolgozott felsővezetői szinten.
Miután 34 évet dolgozott fedélzeti kotrógépeken és szárazföldön is rendkívül felelősségteljes beosztásokban, egyedülálló szakértelmet szerzett mind a műveletek, mind az üzleti érzék műszaki-kereskedelmi vonatkozásai terén.
DT: Milyen lépéseket tervez, hogy visszaszerezze ügyfelei bizalmát?
Shri K. Rama Mohana Rao: A DCIL a szolgáltatási szektorban dolgozik, és az elmúlt 10 napban megtett lépések segítettek visszahozni a DCIL elveszett lendületét, és elnyerni ügyfeleink bizalmát.
Továbbá szeretném itt hozzátenni, hogy rendszeres áttekintő értekezleteket tartottak a kotrógépek teljesítményének 24 órás ellenőrzése és javítása érdekében, és új lelkesedés tapasztalható az alkalmazottak körében, akik most szeretnének fontos szerepet játszani ennek a változó munkakultúrának a formálásában. A DCIL új vállalati szabályzata heti hat napon keresztül.
DT: Olvasóink szeretnének többet megtudni a DCIL részesedésének piaci ingadozásairól az elmúlt hónapokban?
Shri K. Rama Mohana Rao: Örömmel értesítem, hogy a bizonytalanság elmúlt, és a DCIL erősebben visszapattant, és most már a szokásos üzletmenet folyik a szervezetben.
Az elmúlt 10 nap pozitív lépései visszanyerték a befektetők DCIL-be vetett bizalmát.
A cég részvénye, amely e hónap elején 250 Rs (3,13 USD) körül forgott, 272 Rs-ra (3,4 USD) mozdult el.
Ez a bizonyíték arra, hogy a DCI fundamentumai nagyon erősek, és most a DCI a növekedési pályán van.
DCIL fotó
DT: Milyen tervei vannak az elmúlt hónapok hatalmas üzemanyag-növekedési költségeinek kezelésére, amelyek rosszul érintik a DCIL árrését?
Shri K. Rama Mohana Rao: A DCIL teljes forgalmában az üzemanyagra fordított kiadások 40% körül mozognak, és az utóbbi időben az üzemanyagárak globálisan megemelkedett jelentőségével a minisztériumtól kértem az üzemanyag-változtatási záradék módosítását az összes főbb kikötővel kapcsolatban.
Ez nagymértékben segíti a vállalatot abban, hogy kompenzálja a jelenlegi üzemanyag-növekedést anélkül, hogy az üzemanyag-növekedésből eredő veszteségeket okozna.
DT: Megértjük, hogy a DCIL jelenlegi likviditási helyzete nagy kihívást jelent.Milyen intézkedéseket fog tenni a DCIL pénzügyi stabilitásának mielőbbi helyreállítása érdekében?
Shri K. Rama Mohana Rao: Már tettem azonnali lépéseket a DCIL pénzügyi stabilitásának javítására.
Örömmel tájékoztatom olvasóit, hogy a Visakhapatnam Port Trust és a Paradip Port Trust megállapodott abban, hogy munkaelőleg formájában fejenként 50 millió Rs-t (6,25 millió USD) adnak a DCIL-nek, míg a New Mangalore Port Authority és a Deendayal Port Authority szintén megállapodhat az Rs meghosszabbításában. 100 Crore (12,5 millió dollár) munkaelőlegként a DCIL-nek.