Banglades ötödik évtizedét éli.Minden év december 16-án ünnepli Banglades függetlenségét.A kormány sokat fektet az ország növekedésébe annak érdekében, hogy a gazdasági szakadékot minél gyorsabban felszámolja.A tengeri kikötők építése egyértelmű választás.
A két meglévő kikötő, Mongla és Chittagong mellett itt az ideje egy harmadik tengeri kikötő megépítésének: Payra, a kikötő a nulláról épült, hogy növelje a nagyon szükséges kikötői kapacitást, valamint lehetővé tegye a nagyobb hajók beszállását a létesítményben, így nincs szükség átrakodásra. más kikötőkben, például Szingapúrban és Colombóban.
A bengáli tengerészgyalogság a szárazföldről építi az új kikötőbe vezető utat, Jan De Nul pedig a tengeri beléptető csatornát.
„A kotrott anyag egy részét a szárazföldön tömörítjük a jövőbeni terminálok fejlesztése érdekében.Ehhez összesen nyolc kotróhajót, sok kilométernyi szárazföldi, süllyesztő- és úszóvezetéket, valamint egy kisebb hajóflottát mozgósítunk a munkálatok támogatására” – mondta Jan De Nul.
A kikötő területét homokkal lerakják, amelyre később a terminálok épülnek.A terület 110 ha.
A bejárati csatorna 75 kilométer hosszú, és a pontos zónától függően akár 55 kilométeres hosszban is fut a tengerben, vagy vágó szívókotrókkal (CSD-k) vagy utólagos szívógaratos kotrógépekkel (TSHD-k) mélyítve.
A garatok kidobják a homokot kifelé a tengerbe, vagy tömörítik a szárazföldön a kotrási lerakóhelyen.
A vágógépek mindegyike egy legfeljebb 2,5 kilométer hosszú úszó zsinórhoz csatlakozik, amelyen keresztül a kotrott anyagot a megfelelő lerakási helyre szállítják a tengeren.
A CSD-k álló kotrási hajók.Miután a megfelelő kotrási helyre került, két horgonyt leeresztenek, és a tengerfenékbe behatol a megfelelő pozíció megtartása érdekében.
A kotrási tevékenységek során a vágófej a tengerfenéken forog egyik horgonytól a másikig.
Ha az időjárási viszonyok már nem engedik leengedni a hajót, és így a kotrást már nem lehet folytatni, akkor a sört felemeljük, és egy harmadik horgonyt – az úgynevezett viharhorgonyt – leeresztjük, hogy a hajó a megfelelő helyen maradjon. .